Alla fine del 2020, l'Associazione Europea dei Produttori di Automobili (ACEA) ha pubblicato una decisione unificata per garantire che tutti i nuovi autocarri venduti entro il 2040 siano privi di combustibili fossili e raggiungano la neutralità delle emissioni di carbonio entro il 2050. Si tratta di un obiettivo ambizioso, ma poiché i governi e i leader del settore dei trasporti di tutto il mondo hanno iniziato a rendersi conto dell'azione necessaria per affrontare il cambiamento climatico, questi sono gli obiettivi ambiziosi che possono fare la differenza.
Il trasporto merci su strada è responsabile di quasi tre quarti delle emissioni di gas nel settore dei trasporti in Europa, il che lo rende un punto focale per gli obiettivi generali di neutralità delle emissioni di carbonio. Optare per flotte rinnovate che funzionano con energia più pulita è uno dei modi migliori per avere un impatto. Tuttavia, i professionisti che lavorano nel settore dei trasporti, della logistica e nei campi correlati sanno bene quanto sia impegnativo attuare questi cambiamenti. Le intenzioni di rendere le flotte ecologiche in Europa ci sono, ma è davvero possibile realizzarle?
Molte sfide da affrontare
Si prevede che i volumi di trasporto merci su strada in Europa aumentino costantemente di anno in anno, per un totale del 36% tra il 2019 e il 2050. A complicare ulteriormente le cose, nel 2021 i veicoli elettrici e a idrogeno rappresenteranno solo lo 0,5% delle immatricolazioni di veicoli commerciali medi e pesanti e lo 0,2% dei camion a lungo raggio. Poiché occorrono circa 10 anni per rinnovare intere flotte, il lavoro deve iniziare ora per raggiungere gli obiettivi delineati dal Parlamento europeo e dall'ACEA.
In collaborazione con la European Clean Trucking Alliance è stato condotto uno studio per identificare le lacune negli obiettivi ecologici mirati e nel panorama attuale, e i leader dell'industria del trasporto hanno evidenziato le numerose sfide da affrontare per riuscire a diventare ecologici:
- Mancanza di caricatori EV disponibili
Le flotte devono spesso trasportare prodotti su lunghe distanze, ma la mancanza di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici in tutta Europa rende impossibile il supporto di grandi flotte di veicoli elettrici con l'attuale numero di caricatori nell'UE. Gli enti governativi dovranno investire in infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici che vadano oltre le autovetture e siano in grado di supportare gli autocarri per il trasporto merci a lungo raggio.
- Lotte per l'approvvigionamento
Attualmente il mercato dei veicoli elettrici presenta opzioni limitate, soprattutto per quanto riguarda i veicoli per il trasporto merci. Con una concorrenza molto scarsa sul mercato, i prezzi sono elevati e le opzioni limitate, rendendo difficile per le aziende di trasporto trovare camion che soddisfino i loro parametri. Alcuni membri dell'ECTA hanno sottolineato che ottenere grandi ordini dai produttori è quasi impossibile, aggiungendo ulteriori ostacoli alla sostituzione di un'intera flotta.
- Visibilità delle prestazioni a emissioni zero
I veicoli elettrici a lungo raggio non sono in circolazione da molto tempo; ottenere una comprensione accurata della durata di vita prevista e dei problemi meccanici è incredibilmente difficile nel panorama attuale. Molte flotte hanno 10-20 anni, ma le flotte completamente elettriche possono durare così a lungo? Non è chiaro. Questo rende anche il mercato della rivendita dei veicoli elettrici a lungo raggio incerto e aggiunge un'altra barriera all'ingresso per le piccole aziende di trasporto.
- Capitale d'investimento
L'aggiornamento di un'intera flotta da veicoli diesel o a gas a veicoli elettrici è costoso e, in un settore che opera con margini ridotti, il capitale può essere difficile da reperire. Per consentire un cambiamento importante in questa direzione, l'UE dovrà fornire benefici finanziari alle aziende di trasporto che si convertono all'ecologia.
Tendenza verde
Nonostante la strada da percorrere sia piena di ostacoli, il settore si sta dimostrando promettente. Il gigante dei trasporti Amazon ha appena annunciato che nei prossimi cinque anni investirà 1.000.000.000 di euro in una flotta di camion e furgoni elettrici in tutta Europa. Un leader del settore che sostiene iniziative ecologiche di questa portata stimolerà l'innovazione e renderà più possibile che anche altri operatori del settore diventino ecologici. Amazon investirà in infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici e collaborerà con le case automobilistiche per rifornire la sua flotta.
Anche United Parcel Service Inc. e FedEx Corp si sono impegnati a investire in furgoni e camion a emissioni zero. Poiché i produttori hanno più motivi per potenziare le proprie infrastrutture, la velocità di produzione aumenterà e i veicoli elettrici saranno sempre più disponibili per le grandi flotte di tutto il continente.
Il paesaggio futuro sembra più verde
Affinché l'UE raggiunga i suoi obiettivi in materia di emissioni di carbonio, è necessario fare molto lavoro in poco tempo, e il settore dei trasporti è solo una parte dell'equazione. Anche se i leader del settore sono disposti a fare il necessario, gli organi di governo devono sostenere la transizione con investimenti infrastrutturali a tutto campo. Il viaggio non sarà facile, ma tutti i segnali indicano che le flotte europee diventeranno ecologiche, creando una tabella di marcia da seguire per il resto del mondo.
